Переночевав в Евпатории, мы с Артемом отправились в Джанкой через крымскую "столицу" — город Симферополь.
В Симферополе есть крупный железнодорожный вокзал и международный аэропорт, поэтому для многих туристов Крым начинается с Симферополя.
В Советском Союзе район озера Донузлав был сверхсекретным. До 1994 года здесь располагалась Крымская военно-морская база Черноморского флота, а после — Южная военно-морская база Украины.
В марте (в связи с известными событиями) российские войска затопили четыре судна в проливе бухты Донузлав. Сделано это было для того, чтобы не допустить эвакуацию украинского флота. После окончательного блокирования бухты 25 марта, через день был захвачен "Черкассы" — последний корабль, который остался в Крыму с украинским флагом.
Как выглядит бухта Донузлав сегодня предлагаю посмотреть в этом посте. Кроме нее я покажу фотографии Тарханкутского маяка, заповедника Джангуль, Ярылгачской бухты и многое другое…
Странно, что про Уругвай почти ничего у нас не известно. Туда не продаются туры, он не избалован вниманием русских туристов, а между тем, это оказалась одна из лучших стран, где я бывал. Просто великолепная страна. Чем-то похожа на Кубу, только не такая дикая. Здесь есть хорошие отели, отличные рестораны, а самое главное — Монтевидео, столица страны, где живут почти все ее жители (85% населения)! Город, в котором каждый квадратный метр доставляет неимоверное эстетическое удовольствие. Каждый его дом прекрасен. Жалко, я не умею рисовать, а то остался бы в Уругвае на пару лет, чтобы рисовать Монтевидео.
Сегодня предлагаю поговорить — ни много, ни мало — о космосе.
Полвека назад в 1962 году была осуществлена первая в мире радиосвязь через Венеру. 19 ноября советские ученые отправили телеграфным кодом слово "МИР", и через 4 минуты 32 секунды отраженный от поверхности планеты сигнал вернулся на Землю. Затем 24 ноября было послано радиотелеграфное сообщение из слов "ЛЕНИН", "СССР". Сигнал был вновь принят через 4 минуты 44 секунды. Затем эти же незамысловатые слова, пройдя мимо Венеры, устремились к звезде HD131336 из созвездия Весы. Это была первая радиопередача для внеземных цивилизаций в истории человечества.
Причем здесь Крым, спросите вы? Оказывается, именно тут, в поселке Заозерный расположены одни из мощнейших передатчиков дальней космической связи в мире. Именно с их помощью и велась историческая передача. Даже не представляя на что технически способны эти штуковины, один только их вид вызывает восторг и трепет.
Евпатория — знаменитый город-курорт на западе Крыма. Был основан еще во времена Крымского ханства. Татары называли город Кезлев, однако в русском варианте прижилось Козлов. После того, как Крым стал частью Российской империи, во избежание двусмысленной фразы "город Козлов", его переименовали в Евпаторию. Центр города — жесть. Все улицы узкие и извилистые, ехать — даже по навигатору, — очень сложно. Постоянно кажется, что дорога приведет тебя кому-то во двор. Если посмотреть на Евпаторию сверху, кажется что рассыпали кубики Лего.
В этом посте я расскажу о нашем пути из Севастополя в Евпаторию. Ханский дворец в Бахчисарае, Свято-Успенский пещерный монастырь, экспозиция Крым в миниатюре, поселок Кача и многое другое...
В Балаклаве я был в прошлом году — это одно из моих самых любимых мест в Крыму. Напомню, отсюда стартовала наша яхта с участницами конкурса красоты "Жемчужина Черного моря". Давайте еще раз взглянем на Балаклаву...
Севастополь на мой взгляд — лучший город в Крыму. Рассказать о нем в одном посте, все равно что пытаться показать Москву в 40 фотографиях. Поэтому я просто повешу несколько фотографий в основном с квадрокоптера и приведу ссылки на то что показывал раньше с земли.
Хочу сказать несколько слов о миссии нашего автопутешествия. Мне хотелось бы сохранить фотографический срез того как выглядит Крым сегодня. Хотим мы или нет, этот год будет значимый и переломный для Крыма по многим причинам. Пусть это прозвучит пафосно, но в будущем, когда пройдет лет 20 или 50, мне будет интересно взглянуть на эти снимки и посмотреть на изменения — и хорошие, и плохие...
Вопреки названию, Огненная Земля никакая не огненная, а пустынная и холодная. Свое название самый юг Южной Америки получил благодаря Магеллану, который принял костры местных жителей за вулканическую активность. На Огненной Земле находится самый южный город планеты — Ушуая. В общем, настоящая жопа мира, которую нельзя было не посетить.
Южный берег Крыма просто напичкан разными достопримечательностями, парками и архитектурными памятниками. Если заранее составить маршрут путешествия с учетом всех локаций (например, с помощью планировщика "Смородины") можно отлично провести время.
Программа по Аргентине получилась крайне насыщенной. Каждый день встаю в 4 утра, чтобы улететь в какой-нибудь город, и ложусь поздно ночью. Теперь мне кажется, что нет на свете ничего прекраснее сна. Надо будет как-нибудь попробовать выспаться. А пока водопады.
Гурзуф оставил самое приятное впечатление. Наконец, после нагромождений из постсоветских построек и торговых ларьков, мы попали в прекрасный курортный городок с длинными узкими улочками, покрытыми брусчаткой. Конечно, в деталях можно заметить сомнительные нюансы, но в целом — пока что это одно из лучших впечатлений за всю экспедицию...
Путевые заметки.
Буэнос-Айрес у меня всегда ассоциировался с Рио-де-Жанейро, видимо, из-за такого же красивого названия. Название, которое мне сейчас кажется сложным, оказалось уже сокращенным. До 17 века город официально назвался Ciudad de la Sant?sima Trinidad y Puerto de Nuestra Se?ora de Santa Mar?a de los Buenos Aires, то есть «Город Пресвятой Троицы и Порт нашей Госпожи Святой Марии Добрых Ветров».
Сегодня первая часть прогулки по столице Аргентины!
В Алуште я был уже раза три или четыре. Дело в том, что в моей родной Дубне есть Объединенный Институт Ядерных Исследований и, как у каждого крупного государственного предприятия, по старой советской традиции, у него имеется свой дом отдыха в Крыму. Называется эта южная резиденция просто и незатейливо — пансионат Дубна. Именно там я и отдыхал с родителями в детстве. Интересно, что я почти ничего не помню, хотя последний раз ездил туда сразу после окончания школы. Видимо калейдоскоп последующих событий в виде 84 стран, где я побывал, напрочь стер детские воспоминания.
В этом посте: город Судак, виды Генуэзской крепости с квадрокоптера и бухта Новый Свет. ...
Все крымские курортные города объединяет одно сходство: очень сложно выехать к набережной на автомобиле. Где бы мы ни были, подобраться к воде непросто: вдоль берега почти нет автомобильных дорог. Как правило, есть параллельное берегу шоссе в полукилометре от воды и иногда попадаются радиальные аппендиксы которые ведут на пляжи (причем половина из них перекрыто).
День был длинным и богатым на разные события и происшествия: мы случайно заехали на заповедную зону, едва не попав на штраф, застряли на берегу Арабатской стрелки и полвечера искали набережную Феодосии...
Путевые заметки, день 2
Продолжаем путешествие по Чили. Тут читатели в прошлом посте меня упрекнули, что выкладывать по 50-60 фотографий за раз — это явный перебор. Понял, критику принимаю, буду резать до 30. Пока сложно так сразу перестроиться, так что в этот раз ловите 40 картинок, но в ближайшем будущем больше никаких больших постов! Хотел тут большой текст написать вместо картинок, но вспомнил, что сегодня первомай и все на демонстрациях, можно расслабиться и не писать много, все равно никто не прочитает.
Вообще все, что вам пока надо знать про Чили — что это удивительно спокойная, красивая и цивилизованная страна. Прямо как ЮАР в Африке. Совершенно непонятно, как я мог столько лет прожить и ни разу не побывать в Чили.
После 17-ти часового ожидания в очереди на паром, мы попали, наконец, в Крым.
Первое впечатление от Керчи — легкое разочарование. Нет, мы конечно знали куда едем и представляли, что нас ожидает. Дело в другом. Керчь — самый близкий крымский город к России. Я думал, что после присоединения тут моментально начнется движуха, хлынет приток российского бизнеса. Нифига: город как жил, так и живет — медленно, нерасторопно и без изменений. Наверно, для многих местных это в порядке вещей, но если мы говорим о каком-то потоке российских туристов или бизнесменов, которые (давайте не будем лукавить) живут все-таки в условиях получше, необходимо что-то менять.
Путевые заметки, день 1
Сантьяго приятно удивил. Это оказался очень милый чистый город, где можно часами гулять. Никто не пристает на улицах, вроде бы безопасно, по крайней мере, не видно кучи решеток и людей с ружьями. С Сантьяго начинается большое путешествие по Южной Америке. Отсюда я поеду на юг, смотреть пингвинов и прекрасные озера, дальше полечу в Аргентину и Уругвай. Так как график плотный, на Сантьяго времени было мало, один полный день. Дня на 6-миллионный город, конечно, мало, но что успел, то успел )
После полутора часов в бизнес-классе МАУ на маршруте Симферополь-Киев, мне предстояло сравнение с полетом в бизнесе Air France, которая выполняла вторую часть моего перелета из Симферополя в Париж по код-шерингу (билет и номер рейса был авиакомпании МАУ, но выполняет его Air France).
Тем интереснее. Потому что здесь разное все — маленький аэропорт Симферополя с его простеньким бизнес-лонжем и Борисполь с просторным залом, заполненным кожаными диванами, отечественная компания с немолодым авиапарком и один из мировых авиамонстров, внутренние линии (уже бывшие) и международный рейс...
Но несмотря на кажущуюся разницу, слишком уже большого отличия, особенно во время полета, я бы не отметил...
Впрочем, обо всем по порядку — бизнес-лонж Борисполя, еда на борту для пассажиров первых рядов и несколько слов об уютном и приятном аэропорту Шарль де Голль..
Недалеко от китайского города Шэньчжэнь находится знаменитый на весь мир завод Foxconn. На нем работает около 1,2 млн человек — по шесть-семь дней в неделю и по 14 часов в сутки. Именно они собирают Айфоны, Айпады, Макбуки и другую продукцию Эппл. Завод Foxconn — одно из самых закрытых предприятий в мире. Фотографий с него практически нет, тайна новых яблочных гаджетов хранится под семью печатями. Мало кому удавалось там побывать. Мне повезло. Вчера я своими глазами увидел, как делают Айфоны!
Много в каких местах мне довелось в своей жизни снимать закаты...
А вот на таможне ни разу не снимал.
Вчера довелось восполнить это досадное упущение.
Стоя в огромной очереди на выезде из Крыма только и оставалось, что наслаждаться красивыми красками неба.
Три с половиной часа сначала до крымской таможни, затем огромный хвост из фур до украинской, который легковые машины тупо объезжают...
Путевые заметки.
Последний день путешествия в Лион. Сегодня будут горы и случайная встреча с Кашиным.
Если попытаться сходу назвать визитную карточку Стамбула, то… вы просто не сможете этого сделать.
Этот город настолько многогранен, насколько огромен и выделить что-то одно просто невозможно.
Поэтому визитных карточек у него много и одной из них, безусловно, является рыба.
Действительно, сложно представить, чтобы город, много веков стоящий на море, да еще и на пересечении множества торговых путей, не славился чем-то, связанным с рыбой.
Спросите у любого человека, что стоит обязательно сделать в Стамбуле? Вам обязательно скажут, сходить к Галатскому мосту и попробовать балык-экмек. А еще в Стамбуле миллион рыбаков с удочками, миллион рыбных рынков и рыночков и миллион рыбных ресторанов и ресторанчиков.
В общем, человеку, который неравнодушен к рыбе, здесь будет настоящее раздолье...
В этом посте мы пройдем по нескольких рыбным рынкам Стамбула, сходит на Галатский мост и под него, а также потолкаемся в очереди за балык-экмеком...
Наконец-то эта поездка состоялась) А то ну прямо не хотел Стамбул, чтобы я приезжал в гости.
Один раз отложилась, второй… Новый год отменился, и вот...
Ну а как не слетать в Стамбул, если это один из немногих городов, в который летает прямой рейс из ближайшего ко мне аэропорта — Симферополя.
При покупке билета я раздумывал, кому отдать предпочтение — Turkish Airlines или AtlasJet. В пользу первых говорил мой предыдущий опыт перелетов этой авиакомпанией, который был вполне позитивным, в пользу второй — полное отсутствие такого опыта, а, следовательно, любопытство, а следовательно, интерес протестировать новую для себя авиакомпанию.
Но так уж получилось, что на интересующие меня даты стоимость билетов первой и второй авиакомпаний прилично отличались, поэтому банальный финансовый расчет склонил чашу весов в пользу Turkish Airlines.
Уже после приобретения билетов я написал в украинское представительство турецких авиалиний с предложением сделать широкий репортаж во время полета, а также репортаж о работе авиакомпании в своем базовом аэропорту им. Ататюрка в Стамбуле, но после стандартного ответа "Спасибо за предложение, мы рассмотрим его и свяжемся с Вами позже" так больше ничего и не приходило. Ладно, бывает. Наше дело предложить.
Обзор авиакомпании все равно, так или иначе, я планировал делать, т.к. читатели постоянно просят об этом в комментариях к моим путешествиям...
В общем, постнепроплачен, поехали)
Этот репортаж я обещал еще на прошлой неделе, когда стоял в пробке на спуске с заснеженного Ай-Петри.
Возможно, он будет несколько эмоционален, но по-другому нельзя.
Ибо история повторяется из года в год на одном и том же месте.
Как только выпадает первый снег на Ай-Петри, многие крымчане, бросив все, на выходных поднимаются на плато, чтобы покататься на лыжах или сноубордах.
Зная, что дорога сложная и может быть заметена. Зная, что не факт, что включены подъемники. Зная, что может резко пойти сильный снег.
Не обращая внимания на свою лысую резину. Не обращая внимания на свою летнюю резину. Не обращая внимания на предупреждения синоптиков.
Не принимая во внимания, что на твоей машине маленький дорожный просвет...
Потом, в какой-то момент, примерно на второй трети 25-километрового серпантина, когда высота снега на дороге такая, что машина начинает шлифовать днищем снег и беспомощно барахтаться лысенькими летними колесиками да и зимними тоже, они начинают искренне удивляться и беспомощно разводить руками, собрав за собой огромный шлейф машин. Пробка создана. Их даже какое-то время всем миром выталкивают из снежной ловушки, они проезжают десяток-другой метров, пока не застревают снова.
И тогда они уже не обращают внимания на то, что держат остальных, ведь в машине жены, дети, все хотят на снег. Любой ценой. И пусть весь мир подтолкнет...
Время идет, и вот, когда наконец такого горе-водителя просто ставят в выкопанный из-под снега карман, все начинают более менее резво преодолевать остаток горного подъема,… навстречу начинают двигаться те, кто успели это сделать с утра… Они едут домой, вдоволь накатавшись на лыжах и погуляв по снегу… Пробки №2. Разъезды со встречными, пятнашки, работа лопатами, тросами и руками....
А ведь бывает, что не одна такая пузотерка на летней резине в колонне. А бывает, что еще и всякие товарищи ради прикола закапывают машину, чтобы пофоткать ее эффектно да-да!!! именно так, в конце поста увидите и эти кадры.
В общем, зимние горные крымские пробки во всей красе под катом
Представляете ситуацию — просыпаетесь утром, открываете глаза, а буквально в метре от вас, человек справляет свои естественные надобности приветственно улыбаясь и желая доброго утра)))
Когда я зачекинился в благовещенской гостинице "Азия" и увидел цепочку подсказок о стеклянной перегородке между туалетом и кроватью в номере, я думал это шутка.
Когда я открыл дверь своего номера на 14 этаже гостиницы, я понял, что это не шутка.
Санузел от жилой части номера действительно отделен стеклянной перегородкой. Причем ладно бы дизайн предусматривал стеклянный куб, так нет же. Стена обычная, но с большим панорамным окном между унитазом и кроватью.
Не знаю, то ли это виноват вездесущий дух Китая, который много в чем присутствует в Приамурье, то ли это фишка именно этой гостиницы...
Как вы думаете, где располагается самый древний в Европе коралловый риф?
Конечно же, в Крыму) Вы сомневались?
Я вам скажу больше — многие, кто бывал в Новом Свете, прекрасно знают этот риф, ведь это не что иное, как гора Сокол, возвышающаяся над поселком и живописной бухтой.
Естественно, живя в Крыму, я не мог не побывать на древнем рифе, ныне возвышающемся почти на 500 метров над уровнем моря.
Правда, время для подъема я выбрал еще то — самый экватор лета.
Самая середина июля и подъем по дикой жаре
Это была 56-я съемка 2013 года...
Выехав днем в воскресенье из Казани нам нужно было попасть в Москву до утренних пробок. Поэтому нигде особо не задерживались и почти вся съемка велась на ходу из машины. И, по-моему, вполне так себе красивенько вышло! Зырим.
600 км до столицы на трассе М7.
Европа, такая Европа. Здесь все буквально создано для туристов.
Людям, приехавшим в Шамони и желающим не только посмотреть на Альпы и Монблан, но и подняться повыше и поближе, походить, пощупать не придется ломать голову над тем, как это сделать. Десятки подъемников от невысоких до тех, что поднимут вас на высоту почти в 4 тысячи метров, вертолетные прогулки, туристические тропы и даже… горные трамваи и железная дорога.
О подъемниках и туристических тропах я расскажу немного позже, а сегодня речь пойдет о довольно необычной горной железной дороге, соединяющей Шамони и ледник Мер де Глас.
Необычность этой железной дороги в том, что у нее не два рельса, как мы привыкли, а три. Для чего нужен этот третий рельс — смотрите ниже...
Краеведческий музей в Магадане оказался на удивление большим и толково укомплектованным. Сейчас там, помимо обязательной "Природы Севера", две тематических выставки: постоянно действующая "Колыма. Севвостлаг 1932-1956" и "Дальстрой". Что такое Колыма, моим читателям объяснять, надеюсь, не нужно. Так что просто смотрим.
Вот и подошло к концу наше путешествие по Сингапуру. На следующей неделе я опубликую отдельные отчеты по самым интересным темам. Я расскажу про метро и дорожное движение, про необычные здания и штрафы. А пока предлагаю посмотреть отчет о последних днях на острове. В качестве бонуса в конце поста шокирующая фото меня в бассейне. Сергей Доля убедил мебя вставлять свои фотографии в посты. Посмотрим, что из этого получится. Не пугайтесь!
Хочу предупредить читателей – я не буду обсуждать политику и экономику Беларуси, этого и без меня достаточно в СМИ. Я хочу поделиться впечатлениями о короткой июльской поездке в Витебскую область.
Город-Городок
На Витебщине, в небольшом районном городе Городок (по-белорусски – Гарадок) мы прожили в 90-е годы ХХ века пять лет, и оставили там частицу своего сердца. Последний раз я ездила туда 8 лет назад. И вот захотелось снова посетить знакомые места, побыть там несколько дней, посмотреть, что изменилось, как живет Беларусь, о которой столько высказывается разных противоречивых мнений. Тем более, что добраться до Городка проще простого. Несколько поездов с Витебского вокзала Санкт-Петербурга ежедневно проходят через железнодорожную станцию Городок (в 30 км от Витебска) и делают там остановку на 2-4 минуты. Дорога от Санкт-Петербурга занимает всего 9 часов.
